近日，藍鯨財經從業內獲悉，國家金融監督管理總局對各監管局、財險公司下發《關于加強車險費用管理的通知》（下稱《通知》），在車險綜改的基礎上，進行“鞏固、優化、創新”，從加強車險費用內部管理、健全商車險費率市場化形成機制、加強商業車險費用監督管理、明確職責分工等方面著手規范，提高車險服務質效。
“自車險綜改實施以來，行業已逐步實現‘降價、增保、提質’，《通知》的下發是對車險綜改成果的進一步鞏固和優化。以為消費者提供利好為原則，強調責任主體的壓實，提出更加精細化的約束和要求?！睂τ凇锻ㄖ返南掳l，業內人士如是評價道。
車險費用管理，首先從內部著手。對于履行車險費用管理的責任主體，《通知》針對財險公司需扛起的主體責任做出明確。
在車險費用管理方面，財險公司首先需要加強費用估算、審批、核算、審計等內控管理等內控管理。不得以直接業務虛掛中介等套取手續費。不得以需列“會議費”“咨詢費”“服務費”等業務及管理費科目的方式套取費用。
圍繞手續費管控，對于保險銷售過程中向保險中介機構支付的費用，應如實計入“手續費支出”科目。不得將在車險銷售過程中產生的、與車險銷售收入或保單銷售數量掛鉤的費用計入業務及管理費等其他科目。
主體責任壓實，財險公司還需加強對于中介業務的管控。不得委托未取得合法資格的機構從事保險銷售活動，不得向不具備合法資格的機構支付或變相支付車險手續費，不得委托或放任合作中介機構將車險代理權轉授給其他機構。
《通知》同時明確，要持續健全商車險費率市場化形成機制。一方面引導附加費用率合理下調。財險公司商業車險產品設定附加費用率的上限繼續保持在25%，預期賠付率提高到75%。有條件的地區可支持符合發展實際的財險公司報批報備附加費用率上限低于25%的商業車險產品。
另一方面在于科學設定商業車險手續費比例上限。財險公司根據商業車險產品附加費用率上限、市場經營實際和市場主體差異，合理設立手續費比例上限、市場經營實際和市場主體差異，合理設定手續費比例上限，持續壓降部分競爭程度較高銷售領域的手續費水平。
圍繞費用監督管理，國家金融監管總局提出，一是要完善費率回溯和產品糾偏機制。及時運用實際經營結果加強對車險費率立定假設的回溯分析。對于報批報備產品的利潤測試與實際偏離度大，甚至以此進行不正當競爭的，監管部門可依法責令財險公司調整商業車險費率。
對于費率實際執行情況與報批報備水平偏差較大、手續費比例超過報批報備上限等行為，監管部門可依法責令財險公司停止使用商業車險條款費率。
對于中介機構，要求健全車險領域保險機構和中介機構同查同處制度，嚴厲打擊虛假中介業務套取手續費、虛開發票、捆綁銷售等偉違法違規行為。
“財險公司要進一步優化考核機制，降低保費規模、業務增速、市場份額的考核權重，不斷減少對盲目拼費用、比價格等粗放競爭模式的依賴”“杜絕短期經營行為，嚴禁高費用沖擊當地市場”，對于主體責任的壓實，《通知》做出明確的約束。
“從《通知》內容來看，壓實主體責任是此次的重點”，一位財險公司相關負責人向藍鯨財經分析道?！霸谲囯U產品同質化嚴重的背景下，行業‘拼費用’‘比價格’競爭的現象并非一朝一夕。監管數度加強約束，目的在于防范行惡意競爭，助推行業更為健康、有序發展，推動財險公司優化服務，進行質效轉型?！?/p>
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